Bu suretle Çin, Airbus’un dünyadaki en büyük pazarı olan ülke konumunu sürdürdü. Bu ülkeye yapılan teslimat, 2021 yılında da Airbus’un toplam satışlarının yüzde 23 kadarını oluşturdu. Öte yandan 2021 yılında Çin’e teslim edilen Airbus sayısı, 2020 yılına göre yüzde 40 oranında artış göstermiş oldu. Çin’in 2021’de aldığı 142 ticari uçaktan 130 adedi dar gövdeli, tek koridorlu; 12 tanesi ise geniş gövdeli uçak. Geçtiğimiz yılın sonu itibarıyla Çin sivil havacılık piyasasında hizmette bulunan ticari uçaklar arasında yaklaşık 2 bin 100 Airbus vardı. Bu arada Çin piyasasında 330'dan fazla Airbus helikopteri de hizmet veriyor.Airbus’un Kasım 2021 tarihli tahminlerine bakılırsa, küresel ticari uçak pazarının KOVID-19 öncesi düzeyine dönmesi için 2023 ila 2025 yılları arasını beklemek gerekiyor. Canlanmanın lokomotifi ise dar gövdeli, tek koridorlu uçak tipi olacak. Çin de bu bağlamda, küresel sivil havacılık piyasasının canlanması açısından temel bir oyuncu olarak görülüyor. Gerçekten de bu ülkenin sürekli gelişen pazarı, 2020-2040 döneminde yaklaşık 8 bin 200 kadar yeni ticari uçağa ihtiyaç duyacak. Bu da, toplam küresel talebin yüzde 20'sinden fazlasına denk düşmekte. Diğer taraftan 2021-2025 yıllarını kapsayan 14. Beş Yıllık Plan'ın Çin sivil havacılığına ilişkin gelişme tahminine göre Çin’de toplam onaylı sivil havalimanı sayısı, 2025 itibarıyla 270’i aşacak. Çin Sivil Havacılık Dairesi’nin açıkladığı plana göre bu durumda, Çin’in yıllık uçak yolcusu sayısının 930 milyona ulaşmasına tanık olması ve sivil havacılık endüstrisinin de yılda 17 milyon kadar uçuşa ilişkin işlem yapması bekleniyor.
Halil Falyalı cinayetinde azmettirici olduğu iddia edilen Yaşam Ayavefe, suskunluğunu bozdu
2022-02-18 11:59 - Gündem